大众汽车FSI汽油直喷技术是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更强劲的动力、立轴冲击式破碎机更低的油耗螺旋输送器、更大的输出功率和扭矩。
FSI发动机根据发动机负荷工况，基本上可以自动单电机双辊机选择两种运行模式。在低负荷时为分层稀薄燃烧，在高负荷时则为均质燃烧立式复合破碎机。
在低负荷时（分层稀薄燃烧），油门为半开状态，燃油系统在发动机压缩冲程喷注燃油，特别的活塞顶设计使吸入的空气和喷入的燃石料破碎设备油形成滚流，仅在火花塞周围形成达到理论空燃比的足以燃烧的空燃混合气，来引燃整个燃烧室内的混合气；而在燃烧室的其他地方则为富含空气的高空燃比混合气，所以形往复式提升机成稀薄燃烧。
在全负荷时（均质燃烧），根据吸入空气量精确控制地燃固定式输送机油的喷注量，燃油与空气同步注入汽缸并充分雾化混合，使符合理论空燃比的混合气均匀地充满燃烧室，即，形成匀质燃烧， 充分SH系列回转筛的燃烧使发动机动力得到淋漓尽致的发挥。而燃油的蒸发又使混合气降温去除了爆震的产生。也就是说在均匀燃烧情况下，在获得高动力输出和扭矩的同时付出了较低的燃油消耗。
大众汽车2.0升FSI螺旋进料器涡轮增压发动机(2.0 T-FSI)拥有同类直喷发动机燃油直接喷射的共同特征，还拥有涡轮增压器创造强大动力。动力提升非常明显，突出的扭矩输出区域，卓越的响应提供给驾驶者完美的操控快感，也完全没有机械涡轮增压器动力滞后的现象。
配备在大众GTI上的2.0 T-FSI发动机拥有4气缸，每气缸4气门；排量1,984 cm3的动力装置提供了在5,100转时147 千瓦 / 200马力的最大输出功率。宽广的扭矩输出区域－在1,800转到5,000转时，达到并保持280牛•铁矿石破碎机;米的最大扭矩，使其成为理想的运动型汽车的引擎。
2005年，大众汽车公司2.0升T-FSI发动机获得UKIP Media & Events汽车杂志公布的 辊式破碎机“年度最佳发动机”大奖。该奖项由26个国家的56名专业汽车记者参与评选。评委会给予了高度的评价，称其实现了“高技术、高性能、经济性及环保性的完美结合”。代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平。
直通冲击式破碎机;
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