&n反击破设备bsp; 往复提升输送机 年近7旬的云南省科委退休高级工程师董银谈有4件宝贝——一是他的发明专利，一辆1998年改装的氢油混燃的动力微型车、一张中科院1994年技术进步二等奖证书、一张1997年国家科委颁发的“国家级科技成果重点推广计划”项目证书、一张1998年国家交通部、国家计委和国家经贸委颁发的“全国重点推广在用车船节能产品”证书。
这4件宝贝代表的，是21年前他发明的余热制氢发动机成功的标志。“有了这种发动机，中国的汽车业就会有自己真正的民族品牌。”董银谈激情四射地讲起醇氢汽车的远大前景，提升输送机满怀信心地说：“余热制氢发动机产业化的日振动给料装置子已经离我们不远了。”
21年沉寂今乘东风见鄂式粉碎机曙垃圾粉碎机光
董银谈的梦想似电动振筛机乎不远了。
3月6日，原二汽厂长、二汽集团(现东风汽车公司)董事长黄正夏一行飞抵昆明，同行的还有东风实业有限公司总经理李振华和武汉理工大学汽车学院副院长邓亚东等。3天移动破碎机的考察后，一项合作意向签订：由东风实业有限公司、武汉理工大学汽车工程学院与昆明新能源发展有限公司在现有余热制氢专利技术成果基础上，按产品样车的要求继续优化和规范此项技术在半年内研制出两辆东风(电喷)EH30动力醇氢汽车；争取在一年内生产东风EH30动力醇氢汽车50-100辆(国际上第一批经济实用的醇氢动力汽车)；在投放市场取得成效的基础上，制定东风EH30动力醇氢汽车整车产业化计划。
这将预示着，国际上第一批醇氢汽车有望在两年内诞生。董银谈耗了大半辈子的余热制氢发动机专利技术终于看见了产业滚轴筛化的曙光。
作为中国汽车工业的代表性人物，黄正夏高度评价这一意向协议。他语重心长地说：“我希望三方就这项专利技术的完善和实现产业化真诚合作。这是东风汽车集团又一次重大战略发展的机遇，一定制砂生产线设备要抓住、抓牢，让它大放光芒。”
破碎机专利产业化整整沉寂21年
余热制氢发动机专利技术是董银谈1985年就向有关部门申请的，以此为基础的——醇类代燃技术作为国家“六五”重点攻关项目，在1988年就获重大突破。当年10月23日，我国第一台MH氢燃料汽车(东风货车改装)，也是世界第一台MH氢燃料汽车发动行驶。至今，董银谈还保留着一份剪报，那是1988年11月1日《人民日报》就此发表的报道《国家“六五”重点攻关项目——醇类代燃技术的研究在云南获重大突破》。他还有一大堆有关自己发明的各项技术的验证资料。如天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室出具的醇裂解制氢点燃式发动机台架试验报告……董银谈说，余热制氢发动机组装成的醇氢汽车，是利用汽车尾气余热，使可再生能源(65度含水乙醇)通过氢发生器催化裂解、随车制氢，然后将氢气引入发动机当燃料；反击式破碎机不但燃料成本比汽油车低2.1～30%，动力还会比汽油车增强15%，尾气排放污染比汽油车减少90%以上。
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砂石料筛分设备