中国铁路工程总公司所属中铁大桥局集团攻克多项技术难关，近日在杭州湾跨海大桥工地制皮带输送设备造出我国最大的预应力混凝土箱型简支梁，并达到斗式提升机在海洋氯离子侵蚀条件下使用百年的质量标准。
杭州湾跨海大桥是我国继三峡大坝、青藏铁路、南水北调工程之后的第四大工程，它全长36公里，跨越世界第三大强潮区，是世界最长的跨海带式给料机大桥工程，总投垂直斗式提升机资约118亿元。
杭州湾跨海大桥上部为钢筋预应力混凝土箱冷矿筛型梁，长70米、宽15米，重达2200吨，比上海东海大桥的“箱振筛机梁之王”还重200吨。为了确保这一世界级的重大工程百年永固，中铁大桥局在投标之前就对在海湾咸水氯离子侵蚀条件下使用的箱梁进行了深入的研究。
他们发挥科技优势，从海工混凝土、制梁工艺、梁体的养护等多方入手，深入研究。为保证预应力索道孔中混凝土压浆的密实、防止氯离子的侵蚀，工地的工程技术人员采用了真空压浆工艺，挡边输送机并在填料配方上下功管式螺旋输送机夫。
经剖检验，压入的混凝土与梁体紧密结合，克服了预应力混凝土索道孔压浆不振动筛分实刮板式输送机的普遍难题。
目前，中铁大桥局在杭州湾跨海大桥工地已经制造出10片巨型箱梁，经浙江省质栓站和桥梁专家检验，全部反击式破碎机器达到使用百链板输送线年的质量标准。
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