中国自主研制的首列国产化Ａ型地铁客车19日在中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（简称长客股份公司）下线。反击破碎机据介绍，Ａ型地铁车具有车体宽长，载客量大的特点，平均每辆Ａ螺旋喂料器型车的载客人数比Ｂ型车多100人左右，适用于大SFJH系列回转分级筛客运量的城市交通。
这是长客股份公司为深圳地铁一惯性振动器号线增购车项目研制的首列车。深圳地铁一号线增购车项目是国家发改委支持的电机振动给料机内地第一个商业运行的国产化Ａ型地铁项目，其首列车的成功下线，填补了中国企业给料器自主研制国产化Ａ型车的空白，堪称中国城轨交通建设和装备国产化的里程碑。
目前，我国内地投入运营的城市轨道客车多数是Ｂ型车，只有上海、广州、深圳3个城市使用Ａ型地铁车震动喂料机。这些城市的Ａ型地对辊式破碎机铁车有少部分是进电磁给料机口，其余都出自合资企业。
长客股份公司研制的国产化Ａ型地铁车辆，从研发设计、制造、原材料到各主要系统部件，都充分实现了国产化目标。下线的首列车呈圆弧形流线车头，整列车线条流畅，美观碎石机械大方。全车6辆编组，运行速度为每小时80公里，每列车定员为1圆锥破920人，最多可承载2500人。
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