随着车载GPS装置在汽车应用的越来越广泛，这一市场没有标准，不同品牌公司各霸一方的弊端也日益显现。昨天，记者从省交通厅获悉，我省正在抓紧制订GPS行业标准，标准将对GPS终端设备与控制中心通信协议做到互相通用、信息资源共享和规范管双螺旋给料机理。&nbs板式喂料机p;
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对私家车主来说，此举意味着我省有望搭建起一个共同的平台，不同品牌的&nb双螺旋给料机sp;GPS可互相兼容，使用GPS导航筛分给料机器有望更方便，功能也将更强大了。
车载GPS导航产业在我国的发展非常迅猛。有关机构预测：未来3年内，我国的车载GPS导航产业将达到百亿元以上。参与制订行业标准的技术专家——深圳华强信息产业公司杭州分公司总经理宣丽告诉记者，前景看好的GPS行业，这几年引来各路资本纷纷介入。但由于不同品牌GPS生产商各自垄断经营，组建各自的平台，使得消费者在选购产品后只能选择同电磁振动筛一品牌的运NE系列板链式提升机营商，受到较多限制。
新的标准定义了GPS全球定位系统的车船终端（导航器）与控制中心之间信息交换规程及帧格式。宣丽表示，有了这一标准，车主购买不同品牌的GPS后，就像购买了手机一样，可以自由选择控制中心（运营商）制砂生产线，实现GPS众给料设备多功能的共享。
GPS电子导航装置开始运用到汽车上，是在上世纪9震动喂料机0年代，其主要目的是方便用户，使其能容易而快捷地到达目的地。随着定位监控、盗抢报警、可查询车辆位置等新功能的不断开发，GPS的运用也日趋广泛大倾角带式输送机。近两年来，我省交通部门在客运班车、船舶、出租车等营运车船上强制要求安装GPS装置。
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