日前,中国紧固件专业协会会长冯金尧在第15届全国紧固件经济贸易和技术洽谈会上说:“当前,中国紧固件行业处在很好的发震动筛分机展时期,也处在历史性转折时期。如果中国紧固件行业不惯性电机做好工作,不把欠账补上,就可能边缘化。”
本报记者就汽车紧固件行业的有关问环锤式碎煤机题采访了冯破碎机金尧。
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“紧固件是汽车工业之米,汽车制造业每一个环节都要用到它。小螺钉,大市场,很有作为。‘KZS系列矿用筛采十五’期间,中国汽车工业高速发展,加上国外汽车生产逐步向中国转移,带动中国紧固件行业有了很大的发展。”冯金尧表示。
目前,中国紧固件行业出现了几个可喜的势头。其一,产业集中度逐步提高,龙头企业为此起了很大作用。比如,2005年,产值超过1亿元的紧固件企业有40多家,这些企业的销售收入占全国紧固件行业销售收入的40%;出口创汇超过1000万元的紧固件企业有20多家,这些企业的出口创汇额占全国紧固石料粉碎机件行业出口创汇额的35%。其二,技术改造力度加大,紧固件行业的产品结构进一步优化。2006年,中国紧固件行业技术改造投入资金超过销售总额的5%。其三,引进外资的步伐加快。目前,中国紧固件行业有200多家外资企业,这些外资企业对提升中国紧固件行业的整体水平起了很大作用。
冯金筛料机尧总结道:“‘十五’期间,中国汽车紧固件行业平稳、健康发展,企业经济实力进一步加强,为今后发展打下了很好的基础。”
欠账鹅卵石破碎机不少
“十五”期间紧固件行业快速发展,打下了基础,同时也留下了不少欠帐。冯金尧说:“企业比较分散,小企业比较多;YZS圆振动筛在技术工艺和装备水平等方面远远落后于发达国家;管理、经营、技术等方面的人才缺乏;材料和工模具水平亟待提高。”
以出口为例,2006年,国内紧固件出口量在其总销量中所占的比重较大,接近40%。这垂直提升机是一件好事,但是也带来了问题,就是风险加大。冯金尧指出:“对外贸易量增加后,国际上一有风吹草动,如欧盟搞反倾销,贸易摩擦就增加了。”另外,国内紧固件出口大多是粗放型资源出口,产品结构不合理,中低档产品所占的比重较大。
据冯金尧介绍,国内汽车紧固件的用量正在逐步增加。一辆汽车大概有2000多个紧固件,大部分是中低强度的紧固件,本土化率较大。汽车上高强度的紧固件用量较小,占5%左右,但是其价值(所花费金额)占全部紧固件的70%左右。高强度紧固件的本土化率较低,大部固体物料输送机械分依赖进口。冯金尧说:“一方面是因为国内不少人认为进口产品质量更可靠,整车企业普遍采用进口产品;另一方面是因为国内高强度紧固件技术相对薄弱。”
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