中国水运报 从挪威船级社（DNV）获悉，目前研发中的全新混合燃料系统将安装于海洋工程供应船 Viking Lady 。新系统完成后，船舶发动机的运作将更流畅，并提高能效，进一步降低排放。该项目将在2013年全部完成。
据了解，Viking Lady不同于其它的海洋工程供应船，这艘已有3年船龄的LNG燃料船为Eidesvik Offshore公司拥有，它是全球首艘安装燃料电池作为部分推动系统的商船。在2009年秋季，Viking Lady顺利安装了330千瓦功率的燃料电池动力系统，并已经成功运营了18500多个小时。基于此，Viking Lady已经成为了世界上最环保的船舶之一。现在该船将采取更进一步的措施来降低船舶排放。一旦电池组安装完成，Viking Lady将和已有数年历史的混合燃料动力汽车一样，通过混合燃料系统产生动力。而且，相对汽车而言，船舶可能减少更多的排放量，而且投资回报周期更短。
DNV担纲了这项名为FellowSHIP的研究项目。该项目的其他参与者还包括船东Eidesvik Offshore和船舶动力供应商瓦锡兰。混合燃料系统给 Viking Lady 带来的潜在益处是其发动机和燃料电池工作起来更流畅、更有效率，从而减少20% 30%的燃油消耗和二氧化碳排放，而且甚至能更多地减少其它废气的排放。航运界目前正面临高位的燃料成本压力，基于这些实际的成本，混合燃料系统的投资回报周期预计低于2年。
接下来，DNV将进行全面测试以验证该项目在排放量和成本节约上带来的益处，混合燃料系统也将在细节方面建立模型，校准和验证过的过程模型将有利于未来混合燃料系统的模拟和优化。与此同时，DNV开发了电池动力船的船级规范，这也是全球首个有关使用电池作为船舶部分推进动力 包括混合燃料解决方案和纯电池驱动船舶的入级规范。