塔式起重机的变幅控制系统

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一种塔式起重机的变幅控制系统，包括控制小车的设在塔式起重机机臂上的常闭的臂根缓冲行程限位开关及臂端缓冲行程限位开关，其特征在于：还包括控制小车的设在臂端缓冲行程限位开关前部的常开臂端行程限位开关，所述的臂端行程限位开关与臂端缓冲行程限位开关并联。
  塔式起重机的变幅控制系统，其特征在于：还包括控制小车的设在臂根缓冲行程限位开关后部的常开臂根行程限位开关，所述的臂根行程限位开关与臂根缓冲行程限位开关并联。
  塔式起重机的变幅控制系统专利说明书
  (一)技术领域
  本实用新型涉及一种塔式起重机的变幅控制系统。
  (--)背景技术
  目前的塔式起重机为了安全运行，都设有变幅缓冲安全限谅位，在机臂上运行的小车，在即将到达臂端和臂根时由缓冲行程限位开关减速，可以减小小车对起重机的冲击力，加强安全，由于缓冲行程限位开关为常闭开关，小车从缓冲区返回正常运行区时，也会低速运行，降低了运行效率。
  (三)发明内容
  为了克服已有技术中塔式起重机小车运行效率低的不足，本实用新型提供一种小车运行效率高的塔式起重机的变幅控制系统。
  本实用新型的技术方案是：
  一种塔式起重机的变幅控制系统，包括控制小车的设在塔式起重机机臂上的常闭的臂根缓冲行程限位开关及臂端缓冲行程限位开关，还包括控制小车的设在臂端缓冲行程限位开关前部的常开臂端行程限位开关，所述的臂端行程限位开关与臂端缓冲行程限位开关并联。
进一步，还包括控制小车的设在臂根缓冲行程限位开关后部的常开臂根行程限位开关，所述的臂根行程限位开关与臂根缓冲行程限位开关并联。
  本实用新型所述的塔式起重机的变幅控制系统的有益效果主要表现在；1、增设了臂端行程限位开关，使小车在回车时避开了臂根缓冲行程限位开关，提高了小车的运行效率；2、增设了臂根行程限位开关，使小车在前进时避开了臂端缓冲行程限位开关，提高了小车的运行效率。
  (四)具体实施方式
  下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
  一种塔式起重机的变幅控制系统，包括控制小车的设在塔式起重机机臂上的常闭的臂根缓冲行程限位开关SLN2及臂端缓冲行程限位开关SLF2，还包括控制小车的设在臂端缓冲行程限位开关前部的常开臂端行程限位开关SLFl，所述的臂端行程限位开关SLFl与臂端缓冲行程限位开关SLF2并联。
  还包括控制小车的设在臂根缓冲行程限位开关SLN2后部的常开臂根行程限位开关SLNl，所述的臂根行程限位开关SLNl与臂根缓冲行程限位开关SLN2并联。  。
  KN是臂端行程限位开关SLFl的常开触点，KF是臂根行程限位开关SLNl的常开触点。
  塔式起重机在臂端缓冲区向内运行：当塔式起重机在臂端缓冲区时SLF2动作打开．使得KAT3断开，则KAl2断开，使KGT断开，由于KAT2、KGT断开，若塔机向外运行只能工作在低速档。塔式起重机打变幅向内时，由于KN开关和SLF2限位开关并联，所以KAT3闭合，若打到向内高速档时KAT2、KGT闭合，所以塔式起重机工作在高速退回阶段。
  塔式起重机在臂根缓冲区向外运行：当塔式起重机在臂端缓冲区时SLN2动作打开，使得KAIB断开，则KAT2断开，使KGT断开，由于KAT2、KGT断开，若塔机向内运行只能工作在低速档。塔式起重机打变幅向外时，由于KF开关和SLN2限位开关并联，所以KAT3闭合，若打到向外高速档时KAT2、KGT闭合，所以塔式起重机工作在高速前进阶段。