4. 各种结构制动器的适用性
（1）配用的驱动装置 用TYl电力液压推动器作为驱动装置的制动器，因其动作时间慢，工作频率不高，一般为每小时动作720次，适用于M5及以下的机构；属于节能类的电磁铁作为驱动装置的制动器，如ZWZ线圈串接电阻等，因电磁铁为大电流吸合、小电流维持，适用于启动不十分频繁的场合；用单推杆推动器作为驱动装置的制动器，其动作时间快，工作频率高，一般为每小时动作2000次，密封性好，适用于各种机构中，尤其是环境温度高、频繁启动制动甚至点动的M5以上的机构。
（2）制动衬垫 选用石棉树脂刹车带或石棉铜丝刹车带的制动器，摩擦系数为0.35，最高使用温度不超过250℃，适用于工作频率不高，M5及以下的机构中；选用石棉橡胶刹车带的制动器，摩擦系数为0.4，最高使用温度不超过200℃，适用于工作频率不高，M5及以下的机构中；选用无石棉树脂摩擦衬垫的制动器，摩擦系数为0.4，最高使用温度为250℃~400℃，适用于工作频率高，M6及以上的机构中。
（3）其他功能结构 M6及以上的机构的制动器，应具有摩擦衬垫磨损自动补偿机构、必要的连锁显示装置、手动机构等。
5. 起重机制动器的安全使用
按照起重机安全规程的要求，对制动器要定期检查。制动器在安装调试及使用过程中，要特别注意以下几个方面的调整：
（1）制动力矩的调整制动力矩必须按规定要求进行调整，它是制动器安装调试期间和工作期间（检查是否发生变化）最基本的工作。按制动器的标准要求，制动力矩值应有明显的标尺，按照力矩值的标尺或刻线调整力矩值即可。
（2）驱动装置工作行程的调整 制动器驱动装置的工作行程应在工作环境温度下调整，其额定工作行程的值在产品使用说明书中标明或在驱动装置上标明。在使用过程中根据使用的频繁程度要定期观察工作行程的变化，尤其对于不加装制动衬垫磨损自动补偿机构的制动器，绝对不能使驱动装置的工作行程等于其最大行程（额定行程），否则将出现失去制动力的严重后果。使用后停机时应检查驱动装置补偿行程（驱动装置额定行程减去其工作行程），若补偿行程太小应即刻调整，避免因使用时制动衬垫热膨胀而冷却变形后引起补偿行程减小，进而失去制动力。
（3）补偿机构的调整 制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构（简称补偿机构），可免去制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整，但对补偿机构应调整并可靠固定，否则当制动衬垫磨损后而未及时调整驱动装置的工作行程，将失去制动力。补偿机构的调整应按产品使用说明书进行调整，在使用过程中应定期观察其是否发生变化。
（4）退距的调整 制动器驱动装置的工作行程调整好后，其制动衬垫的总退距也相应确定，制动衬垫每边退距应基本相等，避免出现一边退距大，一边 打不开 而始终摩擦，造成单边摩擦温度急剧上升，降低制动性能，同时造成制动衬垫加剧磨损，因此应按产品使用说明书调整退距。
6. 制动器的维修更换
（1）制动衬垫的更换 通常情况下制动衬垫为易损件。更换时，若原来使用的制动衬垫能满足要求，就还选用同一厂家的制动衬垫；若要更换为其他厂家的制动衬垫，首先应考虑选用同一标准的制动衬垫，以确定其宽度和厚度，然后根据前述内容选择制动衬垫，使其性能不低于原制动衬垫的性能。
（2）制动器的安装连接尺寸 安装连接尺寸指制动器的中心高和地脚孔尺寸。制动器在更换时若还选用原生产企业的原型号产品，当然没有问题；若要更换制动器的生产企业或产品型号，就要注意其安装连接尺寸，否则可能安装不上，或安装后影响制动性能的正常发挥，因各个制动器生产企业的产品型号不同，即同一型号的产品其安装连接尺寸可能不同，而相同安装连接尺寸的型号也可能不同，由于各安装连接尺寸所符合的各项标准都是相同的，因此按产品安装连接尺寸所符合的标准是否相同来选定制动器类型是最简单的办法。
（3）制动器的性能和功能 更换时不能低于原来使用制动器的性能，主要指制动力矩和摩擦材料不能低于原来使用的功能。
（4）使用的电源 制动器所使用的电源有交流电、直流电及各种电压值，应尽可能使用原来的电源，不然就要改变起重机的控制线路，这样可能因改变原起重机的制动程序而带来不必要的麻烦。
7. 结论
（1）起重机是高危险的特种设备；
（2）起重作业属于危险性很大的特殊作业；
（3）制动器是起重机各机构不可或缺的重要组成部分；
（4）正确设计、选用制动器是确保起重作业安全的重要环节，制动器的设计和制造应满足起重机的使用要求；
（5）制动器的正确使用与维护是实现起重作业安全的重要手段。