(2)对构件原设计配筋率不符合现行规范要求的增补钢筋加固。
(3)对外观损坏轻微，钢筋锈蚀不明显的轨道梁及前承台横梁修补后的跨中部位，粘贴2层碳纤维布进行加固。
(4)对部分横梁、Ⅱ型板、门机后轨梁的主筋采取牺牲阳极防腐处理。
(5)对整个码头桩帽底面以上的砼外表面(除码头面层砼及采用牺牲阳极保护的构件外)采取有机涂料防腐处理。
确保码头修复加固后能满足构件承载力和达到10a耐久性要求。码头结构断面图见图1。
图1 码头结构断面图
2 .修补加固施工方法
2．1 A级修补
2．1．1施工流程
搭设施工平台 凿除钢筋周围砼 钢筋除锈、冲洗 补焊钢筋 刷阻锈剂、界面处理剂 支立模板 浇筑砼。
2．1．2施工方法
(1)搭设施工平台
选用粗竹杆和竹排等轻型材料搭设施工平台。为保证施工平台的整体刚度，以基桩夹桩木为搁置点，同时利用码头面板的排气孔在跨中处增设反吊钢筋。平台标高经分析选定+2.5m，使之既能保证施工方便，又能尽量增加每天作业时间。
(2)凿除砼
采用风镐、高压水射流设备和钢钎等工具，按设计要求的深度和长度凿除砼和新旧砼接触面凿毛。风镐凿除方法比较灵活，成本相对较低，适用于凿除面积较小、操作空间狭窄处的砼。高压水射流设备凿除方法是将设备放在码头面上，操作人员手持无极调速喷头操作柄，利用高压水流凿除砼，其特点是功效较高，适用于凿除面积较大、操作空间宽裕、强度较高的砼。
(3)钢筋除锈、冲洗
锈蚀钢筋表面有一层黑色氧化皮，采用多种方法均无法清除掉。经设计、建设等单位有关人员专题研究后决定采用手锤敲打加喷砂的方法除锈。除锈标准按照现场会确定的样本执行。钢筋除锈后，用20MPa高压淡水将砼和钢筋表面的盐分、灰尘和浮渣冲洗干净。
(4)补焊钢筋
对钢筋锈蚀程度非常严重，严重，一般，轻微的四种钢筋取样，检测其极限抗拉强度值，换算剩余有效直径，确定补焊钢筋直径。如果原钢筋已大部分锈蚀，无法焊接，则采用SHJ 388湿固化环氧植筋结构胶植筋后，再补焊钢筋。补焊钢筋选用A3钢筋、J422焊条，采用电弧焊接，焊缝长度两端不小于10d(d为原钢筋直径，下同)，中间每隔50cm焊接5d，焊缝宽度要求高出钢筋表面5mm。所有补焊钢筋强度均按0.9利用系数计算，其最小直径为12mm。
(5)涂刷阻锈剂、界面处理剂
为增加新旧砼接触面的粘结强度和减缓钢筋锈蚀，在新旧砼接触面涂刷界面处理剂，钢筋表面涂刷阻锈剂。原设计推荐SHJ-105界面处理剂，因固化时间仅30 min无法满足施工要求，后通过市场调查，并经设计同意改用融达RD-302界面处理剂，其固化时间可达3h。界面处理剂必须按照产品说明书要求的配比配置，并搅拌均匀，采用刷子蘸取界面处理剂均匀涂刷于新旧砼接触面，待涂层指触干燥(不粘手)，再进行下一道工序施工。Ⅱ型板梁底部钢筋较密，涂刷施工可操作性较差，经设计人员同意在砼浇筑前只在Ⅱ型板梁底部两侧面涂刷界面处理剂。
(6)支立模板
模板采用木结构，用螺栓反吊在码头面板上，譬如横梁跨度6m，采用?50钢管做肋，通过8根?18螺栓反吊在码头面板上，在钢管肋上铺3根?50通长钢管，其上铺60mm*80mm@400mm方木楞和20mm厚木板做底模，见图2。
图2横梁模板断面图(单位：mm)
(7)浇注砼
施工前采用3种浇筑工艺进行对比试验后，决定选用人工人模工艺。3种砼浇筑工艺的优缺点见表2。
表2 三种砼浇注工艺优缺点